Damit moderne Getriebe einen einwandfreien Betrieb gewährleisten können, sind adaptive Steuerungsstrategien, elektronische Schaltvorrichtungen, Sensordaten und herstellerspezifische Wartungsverfahren.
Die neueste Softwareversion erweitert die Funktionen rund um das Getriebe und unterstützt Techniker dabei, Wartungsarbeiten, Umlernen, Anpassungen und die Überprüfung des Flüssigkeitsstands mit größerer Sicherheit durchzuführen.
Moderne Getriebe vereinen elektronische Steuerung und hydraulischen Antrieb. Das Getriebesteuergerät (TCU) nutzt Eingangsgrößen wie die Gangwahl, die Flüssigkeitstemperatur und die Daten des Drehzahlsensors, um den Schaltzeitpunkt, die Drucksteuerung und den gesamten Betrieb des Getriebes zu steuern.Unabhängig davon, ob das Fahrzeug mit einem herkömmlichen Automatikgetriebe, einem Doppelkupplungsgetriebe oder einem CVT-Getriebe ausgestattet ist, sind präzise Sensordaten, erlernte Werte und herstellerspezifische Verfahren von entscheidender Bedeutung für einen zuverlässigen Betrieb.
Aus diesem Grund sind Echtzeitdaten, Funktionstests, geführte Komponententests und Sonderfunktionen inzwischen unverzichtbare Werkzeuge für die moderne Getriebediagnose und -wartung.
Die routinemäßige Wartung des Getriebes beschränkt sich nicht mehr nur auf das Ablassen und Nachfüllen des Getriebeöls.
Moderne Getriebe erfordern häufig:
Durch die Einhaltung des korrekten Arbeitsablaufs lassen sich Schaltprobleme, wiederholte Reparaturen und vorzeitiger Verschleiß des Getriebes vermeiden.
Die neueste Softwareversion erweitert die Wartungsfunktionen für Getriebe um zusätzliche Sonderfunktionen, Service-Zurücksetzungen und geführte Abläufe, die die Wartung und Reparatur von modernen Getrieben unterstützen sollen.
Zu den wichtigsten Neuerungen gehören:
Die Wartung moderner Getriebe erfordert zunehmend:
Durch die Einhaltung des korrekten Arbeitsablaufs lassen sich Schaltprobleme, wiederholte Reparaturen und vorzeitiger Verschleiß des Getriebes vermeiden.
NEUE FUNKTIONALITÄT Die neueste Software enthält eine besondere Funktion zur Ölstandskontrolle für den Mercedes-Benz CLA 250 118 mit Automatikgetriebe. Diese Funktion dient dazu, das Getriebe vor der Ölstandsmessung vorzubereiten, damit das Getriebe unter den ordnungsgemäßen Betriebsbedingungen geprüft wird.
Zu den Vorteilen gehören:
Der angezeigte Screenshot stammt aus der englischen Version der Software.
Wählen Sie im Systemmenü:
Bitte beachten Sie: Das Fahrzeug muss bereits mit Getriebeöl „gefüllt“ sein. Überprüfen Sie anschließend – während das Fahrzeug waagerecht steht, in der Parkstellung mit angezogener Handbremse und im Leerlauf – die Öltemperatur; diese sollte zwischen 40 und 45 Grad Celsius liegen. Folgen Sie anschließend den Anweisungen auf dem Bildschirm, um den Vorgang abzuschließen.
Exklusiv verfügbar auf MODIS®- und TRITON™-Plattformen mit aktueller Software.
*Der angezeigte Screenshot stammt aus der englischen Version der Software.
Der patentierte Fast-Track® Troubleshooting-Workflow und die gefilterten Informationen konzentrieren sich auf das jeweilige Fahrzeug und den Code, an dem Sie arbeiten, um die Komplexität zu reduzieren:
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Dieser Inhalt dient ausschließlich zu Informationszwecken und soll allgemeine technische Einblicke vermitteln. Er ist nicht als Schritt-für-Schritt-Anleitung für Reparatur- oder Diagnosearbeiten gedacht. Befolgen Sie bei der Durchführung von Fahrzeugdiagnosen oder Reparaturen stets die vom Hersteller freigegebenen Verfahren und Sicherheitsrichtlinien.