Tous les pourcentages de croissance portent sur les deux dernières années
L’Active Cruise Control (ACC) s’appuie sur des informations radar précises pour surveiller la circulation et maintenir la distance de suivi sélectionnée. Grâce à la nouvelle couverture de la fonction Capteur radar : mise en service statique pour les modèles BMW® compatibles, les techniciens peuvent désormais effectuer une procédure essentielle après réparation, contribuant à rétablir le fonctionnement de l’ACC après le remplacement du capteur radar ou des réparations à l’avant du véhicule.
L’Active Cruise Control (ACC) s’appuie sur des informations radar précises pour surveiller la circulation et maintenir la distance de suivi sélectionnée. Grâce à la nouvelle couverture de la fonction Capteur radar : mise en service statique pour les modèles BMW® compatibles, les techniciens peuvent désormais effectuer une procédure essentielle après réparation, contribuant à rétablir le fonctionnement de l’ACC après le remplacement du capteur radar ou des réparations à l’avant du véhicule.
Les boîtes de vitesses automatiques modernes reposent sur des commandes électroniques, des stratégies adaptatives, des données de capteurs et des procédures d’entretien spécifiques au constructeur pour fonctionner correctement. La dernière version du logiciel étend les capacités de diagnostic et d’entretien de la boîte de vitesses grâce à des fonctions d’adaptation améliorées, des réinitialisations d’entretien, des procédures de contrôle du niveau de liquide et des routines d’étalonnage, aidant ainsi les techniciens à effectuer l’entretien et les réparations avec plus de précision, d’efficacité et de confiance.
Le dernier logiciel de diagnostic améliore les tests guidés des composants en élargissant la couverture pour les pannes liées à la suralimentation, au débit d'air et au système ABS. Ces mises à jour offrent des tests structurés et des analyses diagnostiques en situation réelle, aidant les techniciens à identifier rapidement les causes profondes et à réduire le remplacement inutile de composants.
Le dernier logiciel de diagnostic élargit la couverture des Tests guidés des composants et des Conseils de dépannage à des systèmes clés, notamment les défauts de radiateur de chauffage, de capteur MAF et de pompe à carburant haute pression. Ces améliorations combinent une expertise de réparation issue du terrain avec des tests guidés, aidant les techniciens à diagnostiquer les défauts avec plus de précision, à réduire les remplacements de pièces inutiles et à effectuer les réparations en toute confiance.
Le dernier logiciel de diagnostic élargit la couverture des fonctions spéciales ADAS avec le système d'étalonnage automatique avec cible sur point de service (SPTAC) pour les véhicules Hyundai, y compris la Hyundai® i30 PDE. Cette mise à jour aide les techniciens à recalibrer correctement la caméra avant multifonction après un remplacement de pare-brise ou un alignement des roues, garantissant ainsi que les systèmes ADAS fonctionnent comme prévu.
Le dernier logiciel de diagnostic prend en charge les tests EVAP pour de nombreux constructeurs. Dans cette version, nous avons élargi cette capacité avec la fonction spéciale de test de pompe DMTL, incluant le Land Rover Discovery Sport 1.5L I3 Essence PHEV 2024 ou ultérieur, aidant les techniciens à confirmer les fuites EVAP rapidement et avec précision.